其中,最令我不解的便是很多新兴越野人对于改装车的狂热追求。诚然,追求自由、享受刺激是所有越野爱好者的本能,高性能车型在这个过程中也扮演着举足轻重的作用。然而,凡事都要考虑现实性,改装一定要建立在合理的基础上,一味地追逐改装,结果或许会不如人意。
改装弊端之一:造成车辆伤害
此话可并不是我危言耸听,因不管不顾地进行越野车改装而产生不可挽回后果的先例数不胜数。以前阵子很火的WEY坦克300断轴事件为例,事故发生后,由专家组对整体事件进行了专业分析,这辆坦克300之所以会触发断轴厄运,正是因为车主进行了十分不合理的改装,即在加高悬挂系统,换装轮毂和大尺寸轮胎的同时,并未同步调整传动半轴,这才导致驱动轴摆角及滑移超出设计范围,继而出现断轴局面,对车辆造成的伤害无法估量。
改装弊端之二:不受质保赔偿
除了会对爱车造成伤害,改装车的另一弊端则在于大多数车主比较在意的质保赔偿问题。还是说到坦克300,在断轴事件发生之后,WEY官方迅速反应,不仅立即派出专业人士进行事故原因排查,更进行了质保赔偿,事情至此还都是喜闻乐见的结局。然而,没过几天,网上开始遍布“坦克300会对所有车型损伤状况进行赔偿”的谣言,WEY官方第一时间辟谣,却被扣上了“欺骗消费者”的帽子。
对此,我只能用“无稽之谈”四个字来形容,要知道,WEY官方早在2019年11月公开的责任免除公示中便指出:“说明书中明示不得改装/调整/拆卸,但用户自行改装/调整/拆卸而造成损坏的”,也就是说,针对“坦克300车辆自行改装”,厂家原则上是不承担质保及救援的责任,这不仅完全符合国家质保政策的规定,也和国内外所有车企政策一致,所以变更质保政策的说法完全是子虚乌有,“伤害消费者/欺骗消费者的行为”更是无从谈起,反而是想要借题发挥,往坦克300身上泼脏水的行为,颇有些居心叵测。
那么玩越野就不能改装吗?当然不是,只要改装得足够合理,符合车型的实际情况,不乏提升车型性能的好办法,前提是,专业的事交给专业的人去做。另外,大家还可关注官方的改装渠道,比如WEY品牌就推出了不少官方选装配件,从本质上解决改装合法性问题,这无疑是改装爱好者的福音。
总的来说,在越野运动愈发受欢迎的当下,我们越野人更应该承担起净化越野环境,保障越野良性发展的重任,时刻铭记,改装一定要从实际情况出发,坚持合理的基本原则,明确私自改装不仅会伤车伤人,更不会受到质保赔偿的现实,这样一来,相信每一个越野人都能真正享受到更加自由快乐的越野之旅!