中汽测评C-NCAP表示，新规程将引入更加符合交通特征的被动安全测试场景，并进一步突出主动安全的分值权重。 国内市场新车AEB搭载率将进入快速上升通道。 同时，AEB的性能要求也在逐步提升。
根据高工智能汽车研究院最新发布的报告数据显示，今年1-8月，国内市场新车(自主及合资品牌)搭载AEB(前装标配)上险量为334.22万辆，搭载率为31.05%。 和2019年同期相比，今年1-8月新车AEB(前装标配)上险量同比增加115.25%，搭载率同比提升接近15个百分点。
目前，很多自主以及合资车型搭载AEB(前装标配)实力比较强，创下年内新高。 作为同级中比较有实力的监测机构，中汽测评C-NCAP所检测的车型，其实力秒杀众多豪华合资品牌车型。 各个新车搭载的AEB主动式紧急制动系统可识别行人及自行车，这项检测让更多用户有购车的指南。
中汽测评C-NCAP不断的完善自己检测的能力。 主动安全上新车搭载AEB自动紧急制动，可进行自动的制动干预。 按照自动驾驶的分级标准，SUV车型AEB新车前装平均搭载率为37.58%;和轿车一样，中型及中大型SUV是主要的贡献市场。 MPV车型仅次于SUV，AEB新车前装平均搭载率为35.91%。
随着社会不断的变化，相较2018版C-NCAP主动安全仅有AEB单一评价项，2021版C-NCAP有了较大提升：AEB评价场景更为丰富，LKA、SAS-SLIF、LDW、BSD等功能的新增，及踏板两轮车的开发都会对主动安全技术的发展起到重要引领作用。
中汽测评C-NCAP的安全系统检测比较完善，选择主销配置作为测试版型等科技配置，满足更多年轻人需要，在测评车型选取上，中汽测评C-NCAP绝对可以提供你需要的车型。