对于汽车安全性评价规程，最早由美国国家公路安全管理局(NHTSA)提出并予以实践，它又被称为NACP。 C-NCAP作为中国新车评价规程，针对中国车辆具体特征以及道路路况，制定中国新车评价规程。
随着汽车出行逐渐占据了国人生活的一部分，安全出行成为了全社会共同关注的问题。 中汽中心成立了“C-NCAP项目工作组”，基于推动我国汽车安全性能的快速提升的发展目标，2006年 中国新车安全评价规程(C-NCAP)正式投入使用，其中主动安全的评分权重占到了15%，尤其是增加了自动紧急制动(AEB)的追尾和行人保护(只考虑白天)评分项目。
结合中国的交通状况，建立了适合中国国情的新车评价规程，并且以更严格、更全面的要求，对车辆进行全方位安全性能测试，包括乘员保护、行人保护、主动安全等，给予消费者更加系统、客观的车辆安全信息，促进汽车企业不断提升整车安全性能。 成立多年来，中汽测评C-NCAP第一时间发布碰撞测试评价结果。
中国新车评价规程每三年进行一次规程改版，14年来先后完成6个版本的制修订，近日，中汽测评C-NCAP宣布将更新碰撞标准与规则，进一步推进碰撞测评规程内容更加协同、更加高效，并更好的服务汽车行。 尽管形式与内容发生着变化，测评对象也加入了更多的汽车类型，始终致力于推进国内汽车行业的安全性进步。
作为全球NCAP九大成员之一，C-NCAP一直积极携手G-NCAP，代表中国汽车安全评测机构活跃于世界舞台。 专业的测评结果可以帮助广大消费者如何去购买一款安全系数高的车辆，让现在买的放心用的放心。
中汽测评C-NCAP规程实施以来，国内车型整体安全技术水平及评价成绩大幅提高，车辆安全装置的配置率显著提升，用户获得了更为安全的驾乘体验。 作为中国最权威的安全性能测试机构，中汽测评C-NCAP对于消费者选车有着重要的参考意义。