拥有更好驾驭感受
对探岳来说，2.0T引擎真的够用吗?我带着这个大家都想知道的疑问来到4S店试驾了探岳380TSI豪华版。先从引擎功率来说，这款车所搭载的2.0T引擎拥有220ps的最大马力，并能输出350Nm的峰值扭矩。光看数据，它的表现已经比搭载的1.5T引擎的翼虎(181ps/240Nm)和昂科威(169ps/250Nm)要抢眼不少，更优于1.4T的途观。而为了让这台车拥有更好的驾驭感受，其品牌对此下足了功夫。首先，第三代EA888型2.0T发动机使用了PI/FSI双喷射、AVS排气升程可调、单涡轮双涡管、可控活塞冷却喷射、分级式机油分离器、创新式热管理系统等领先技术。因此，这款引擎在拥有更高输出的同时，也能保证自身的耐用性。同时，与这款2.0T涡轮增压发动机搭配的是7速双离合变速箱，这样的黄金动力组成，有更顺畅的动力输出，以及更好的燃油经济性。
各种先进科技加持
深圳的市区，除了密度极大的车流，更有不少在大陆与香港之间通行的货车，甚至是为城市发展做贡献的泥头车。因此，若驾驶一台没有足够动力储备的大车在市区穿行，想必一定是场噩梦。所幸，得益于各种先进科技的加持，探岳380TSI豪华版的驾驭感甚至让我有些惊喜。它起步快、超车猛，在加速至60KM/H的过程中，探岳的油门响应都很不错，临时需要超个车、偶尔借个道，将油门点深一些都完全可以应付，让我尽情享受驾驶乐趣。上了山，这款车又将自己的另一面展现了出来。探岳在山路上的手感并不像一台大车，而软硬适中的悬挂，让它能轻松跑出预想路线的同时，更能抑制多余的晃动和大幅度的侧倾。最神奇的是，搭载于探岳身上的这套悬挂，在感知路面状况之后还能自动进行调节，以保证车内乘员的舒适程度，探岳整体的体验还是非常好的。
内饰配置非常高级
从内饰上来看，这款车最大的变化当属它传统的排挡杆式换挡被更换成了按键式换挡。据一汽-大众工程师的答案，为了俘获更多的潜在客户，他们才改用更接地气的设计。在配置上，本次试驾的探岳380TSI豪华版，不仅拥有国人喜欢的大尺寸全景天窗、电动后备厢、真皮座椅、三区恒温自动空调、PM2.5空气净化，24处10色可调内饰氛围灯、三幅式真皮多功能方向盘等高逼格配置，很有现代科技气息。而那大到开了挂似的后排空间和后备箱，完全可以满足车主对空间的需求。
相信看完这篇文章，各位对探岳已经有了更深层次的了解，喜欢这款车就把它带回家吧。