新建西宁至成都铁路位于青海、甘肃、四川三省交界地带,正线全长836.5公里,设计时速200公里。中铁十局承建西成铁路三标线路长度23公里,项目位于甘南藏族自治州碌曲县境内,海拔超过3000米,冬长无夏,春秋短促,高寒阴湿,年均气温 2.3℃。此次完成进口导向墙浇筑任务的碌曲隧道,全长4389.9米,该隧道与洮河并行,穿越林场,沿线生态脆弱,隧道围岩以Ⅳ级、Ⅴ级为主,地质构造复杂,进口处埋深较浅,主要不良地质为高地应力,部分段落存在湿陷性黄土,基底采用钢管桩处理,施工难度较大,环保要求极高。
项目全体参建人员跑步进场、主动出击,克服高海拔、高寒、低氧、生态脆弱、作业环境差等困难因素,快速完成施工便道、拌合站、项目驻地等临建工作,为顺利推进施工建设创造了有利条件。“为确保安全优质绿色施工,我们超前谋划,科学配置资源,不断优化施工方案,充分利用中午气温偏高时段组织施工作业,为导向墙模板支护赢得时间,优质高效完成了导向墙浇筑及超前大管棚钻孔顶管施工。”中铁十局西成项目一分部经理邵梁俊介绍。
西(宁)成(都)铁路是连接青海、甘肃、四川三省的重要铁路,是国家“八纵八横”高速铁路纵向兰(西)广主通道的重要组成部分,是国家西部铁路网中重要的纵向通道之一。全线建成通车后,将极大便利沿线各族群众出行,加强兰(州)西(宁)城市群和成渝城市群交流,推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”互联互通,对促进沿线经济社会发展、助力乡村振兴,具有十分重要的意义。(黄继泰、李斌、沙莉娜)