据介绍，不同于传统的二手车买卖平台，一嗨二手车直卖服务也会推出线上服务，实现线上线下一体化的全新的租售一体二手车零售模式，从线上选车到实体店看车，再到深度试乘试驾，提供全新的二手车购买体验，其模式需要线上技术和线下大量实体店相结合。
当前，国内二手车市场空间巨大。中国汽车工业协会发布的最新数据显示，到2021年底，我国汽车保有量将超过3亿辆，二手车交易量预计超过1600万辆，乘用车二手车析出率(二手车交易量占整体汽车保有量的百分比)约为5.3%，而美国二手车析出率高达15.4%，德国二手车析出率约为14.4%。
在国外的成熟租车市场，租车企业是新车采购的大户，基于车辆残值管理和用户体验等因素，通常在新车投入运营1年之后，便会投放到二手车市场，因此租车企业往往也是二手车销售大户，甚至能决定某些车型在二手车市场的价格，如美国前三大租车集团Enterprise、赫兹、安飞士每年要处置的二手车就高达几百万台。
“一嗨租车推出二手车业务也是基于自身业务发展阶段的考虑，二手车业务是规模以上租车企业实现租车产业闭环、提升车辆资源利用效率的重要组成。”一嗨二手车相关负责人表示。
据介绍，一嗨租车的车队规模超过8万台，每年需要处置的二手车保守估计超过5万台。此前，一嗨主要通过To B的渠道来消化二手车，此次推出二手车直卖服务，也是直面C端消费者。
不过，尽管前景广阔、增势迅猛，但由于流通政策和行业交易规则尚未完全完备、成熟，二手车行业距离真正的爆发仍有相当距离。
业内人士也指出，国内二手车市场由于车况透明、价格公正的行业交易秩序尚未完全建立，与欧美、日本等发达国家相比，我国车况透明的相关法律法规尚未成熟，尚未建立专业的较完善的信用惩戒机制和管理工具，距离真正诚信、高效的交易效率还将面临一段成长期，这对二手车整体发展是一个阻碍，也是一个有待自我完善的机会。
一嗨租车此时进入二手车领域，或许可以为整个二手车行业带来一些新的思路和理念。租售同步的流通模式拓展了更多交易场景，提供了更多的服务保障，也为汽车流通带来更多可能。
共享出行行业的核心是车辆资源的高效利用，最大化挖掘车辆使用价值，而通过车辆资源共享的形式也可以达到低碳减排的目的。根据一嗨出行研究院报告显示，仅2021上半年，通过一嗨的共享租车出行方式，已累计实现减少碳排放160多万吨，相当于种植了约90万棵树木。
从消费趋势上看，二手车过去不被年轻消费者所青睐，而如今，越来越多的年轻人开始拥抱二手车。宝马今年提供的一份数据显示，年轻群体已是宝马官方认证二手车的主要消费群体，其中20岁至34岁的用户占比已经达到46%。而德勤发布的《2020中国Z世代汽车消费洞察报告》也显示，Z世代用户对于二手车的接受度相对较高，超六成用户考虑购买二手车。